2020年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⑹澜珙I(lǐng)先

◎ 本報記者　梁帥

近期，各大網(wǎng)站公布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）的征求意見稿，雖然只是“征求意見稿”，但是依然引起了各界的廣泛關(guān)注。圍繞《規(guī)劃》征求意見稿，本報記者采訪了中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)，請他來解讀《規(guī)劃》征求意見稿中一些大家共同關(guān)心的問題。

中國政府采購報：據(jù)我們了解，作為業(yè)內(nèi)舉足輕重的行業(yè)協(xié)會，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）參與了眾多國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃的調(diào)研與制定工作，本次《規(guī)劃》征求意見稿的制定，中汽協(xié)也是全程參與的，您能否為我們解讀一下《規(guī)劃》的制定過程以及中汽協(xié)的建議。

董揚(yáng)：中汽協(xié)全程參與了《規(guī)劃》的制定工作。我們在草案征求意見時提出，2011年至2015年是節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的培育期，2016年至2020年則為發(fā)展期，屆時我國節(jié)能與新能源汽車整體技術(shù)應(yīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。

在產(chǎn)銷規(guī)模方面，2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛以上，到2020年累計(jì)產(chǎn)銷節(jié)能與新能源汽車將超過500萬輛。在排放方面，2015年將實(shí)現(xiàn)乘用車新車百公里平均油耗水平降至5.9升，到2020年則將降至4.5升。

我們還提出，應(yīng)設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展具體方向，由財政部投入數(shù)百億資金，以小型純電動汽車、動力電池、汽車電子、節(jié)能汽車技術(shù)等為技術(shù)重點(diǎn)，建立共性技術(shù)研發(fā)平臺，突破關(guān)鍵性技術(shù)。通過完善財政政策普及節(jié)能汽車，積極推動個人購買新能源汽車，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，這些都已經(jīng)被采納并在《規(guī)劃》中有所體現(xiàn)。

中國政府采購報：您覺得目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展除了整體規(guī)劃要得當(dāng)，還有哪些薄弱環(huán)節(jié)是需要特別重視的？

董揚(yáng)：除了整車企業(yè)，在中國汽車產(chǎn)業(yè)最為薄弱的零部件產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，《規(guī)劃》中也重點(diǎn)提及，“力爭形成若干家產(chǎn)銷規(guī)模超過百億瓦時，具有電池關(guān)鍵材料研發(fā)和生產(chǎn)能力的動力電池龍頭企業(yè)，分別形成若干家動力電池、正負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料骨干企業(yè)，已納入《規(guī)劃》中。”

中國政府采購報：目前，提到新能源車，很多人都比較看好純電動車，但是混合動力汽車也是比較重要的新能源車發(fā)展方向，您覺得就目前情況來講兩者哪個將成為新能源車的主力產(chǎn)品？

董揚(yáng)：根據(jù)我們協(xié)會的意見，“混合動力肯定會作為主要部分，會作為節(jié)能技術(shù)的主力，純電動畢竟量小。”另外，我還要在這里提醒大家，節(jié)能減排不光要在新能源方面下手，傳統(tǒng)燃油汽車保有量這么大，在傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)油方面多下些功夫，收益會更大。